Челична округла шипка за аутомобиле
| Производ Категорија | Димензија (мм) | Услов испоруке | Апликација |
| топло ваљана шипка | Φ10 ~ 230 ； □ 12 ~ 250 | топло ваљано 、 жарење | Радилица, клипњача, зупчаник, торзиона шипка, стабилна шипка, стандардни комади. |
| Φ13 ~ 200 ； □ 80 ~ 120 | |||
| Φ18 ~ 180 ； □ 60 ~ 160 | |||
| топло ваљана жичана шипка | Φ5,5 ~ 20 | топло ваљано 、 жарење | |
| кована шипка | □ □ 90 ~ 1000 | ковати 、 жарење | |
| 130 ~ 350 | |||
| 60–1400 | |||
| хладно вучена шипка | Φ7 ~ 45 ； шестерокут 7 ~ 36 | хладно цртање | |
| Φ6 ~ 19 ； шестоугао 6 ~ 16 | |||
| Φ8 ~ 80 ； шестерокут 8 ~ 60 ； □ 8 ~ 50 | |||
| Φ7,5 ~ 18,5 ； □ шестерокут 8 ~ 16 |
Ознака челика и извршна спецификација
| Челика | Слично другим страним челичним разредима | Спецификација | ||
| САД, АСТМ | Јапан, ЈИС | Немачка, ДИН | ||
| 20ЦрМнТиХ, 20ЦрМнТиСХ, 8620РХ, 8627РХ, 20ЦрНиМоХ / 8620Х, САЕ8620Х, 21НиЦрМоХ, 20ЦрМоХ, 22ЦрМоХ1,22ЦрМоХ2,16МнЦр5 / ТЛ-4220,20МнЦр5 / ТЛ-4221,25МнЦр5 / ТЛ-4125,53МнС, ТЛ-ВВ1354С, ТЛ-1354, ТЛ-1356、20ЦрНи3Х 、 45、42ЦрМо （А） Ц 40Цр （Х） М 48МнВ 、 40МнБХ 、 28МнЦр5 / ТЛ-4129，50ЦрМо4, 52ЦрМо4, 55ЦрМо, 50ЦрВ, САЕ1141, [хладна глава, САЕ1141] | 8620РХ | СНЦМ220Х | 21НиЦрМоС2 | ГБ5216 |
| 8627РХ | СЦМ420Х | 21НиЦрМо2 | ГБ3077 | |
| 8620Х | СЦМ822Х1 | 41Цр4 | ||
| (Х86200) | СЦМ822Х2 | |||
| 41ЦрХ | СЦр440Х | |||
Челична квадратна шипка за аутомобиле
Округла челична шипка за аутомобиле
Челична округла шипка за аутомобиле
Челична шипка за аутомобилску индустрију
Жичане шипке у систему управљања
Управљачки систем је оно што омогућава точковима тешког возила да се крећу у различитим правцима и угловима, уз мало силе коју возач врши. Ако би возач директно управљао коловозом, морао би да уложи 16 пута више напора. Срећом, кретање волана пролази кроз систем управљања окретних зглобова до точкова на путу, што минимизира терет рада на возачу. Најчешћи тип управљачког система су летва и зупчаник, слика доле.
Жичане шипке за опруге
Аутомобилске опруге су део система вешања возила, који одређује ниво контроле који ће имати возач, као и ниво удобности. Опружне завојнице се компресују и издужују заједно са кретањем точкова како би упиле ударце и одржавале ниво каросерије аутомобила.
Жичане шипке за лежајеве точкова
Лежајеви точкова су под великим притиском, буквално. Носи тежину возила тако да се точкови могу окретати што глатко уз мало трења. Ако лежајеви точкова аутомобила не функционишу исправно или се истроше, гуме се могу трљати о осовину, гума може изгорети због трења, точкови могу покварити и изазвати шкрипање. Важно је да лежајеви буду отпорни на хабање и замор како би се минимализовало очвршћавање, пукотине и деформације на раду. Иновативна технологија производње укључује бројне тестове и провере квалитета како би се осигурало да су жичане шипке за лежајеве у савршеном стању.
